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深圳交警提醒:8月起,看到汽车正在行驶却没有驾驶员,不必惊慌
发布日期:2022-09-15

自动驾驶技术在汽车上普及,目前主要以L2+级别为主,虽然汽车更加智能,具备一定的自动驾驶能力。但作为驾驶者,一定要做好随时接管车辆的准备。自动化程度提高,必定会出现无人驾驶汽车。或许很多人觉得遥遥无期,实际上已经离生活不远了!在一些较为发达的城市里,具备自动驾驶测试路线,专门用于智慧汽车的测试。深圳交警提醒:8月起,看到汽车正在行驶,却没有驾驶员,不必惊慌。

网联汽车管理法规

何为智能网联汽车?汽车内部拥有能代替人来操作的系统,这样一款车就叫做智能网联汽车。目前整个自动驾驶汽车仍然处于研发测试阶段,一旦通过了测试,就为未来的自动驾驶奠定了基础。针对此类汽车,有着更加严格的管理规定。新车必须进行注册登记,对于无人驾驶的路线规划,也有了全新的定义。或许未来无人驾驶与人类驾驶的区域完全分开,这类车型上市后,必须制定相应的产品标准,符合各项规定才能销售。

制定相应标准非常复杂,需要有多家机构进行参与,比如汽车相关行业的协会,与自动驾驶相关的企业,机构,都要加入制定规则的范围中。自动驾驶拥有物联网,另外还得搭载5G网络,这样汽车系统做出反应,才不会有延时的情况,网速越快,发生事故的概率就越低。智慧网联汽车将列入国家汽车产品目录,还得经过交通部门的登记才可以上路。目前买车需要做的细则,一样都不会少,甚至可能更丰富。

自动驾驶配备指示灯

无人驾驶汽车与普通车辆必须要有区分,对其制定出新的交通规则。在智能网联汽车中有三级,第一为有条件自动驾驶,第二为高度自动驾驶,第三为完全自动驾驶。为了让不同的车型在不同条件下受到约束,必须要有一系列规定。首先根据最新的规定看,无人驾驶汽车必须拥有外部指示灯。在车辆无人驾驶时,外部指示灯会发出明显的警示信号,用于提醒身边的行人与车辆。

并不是说无人驾驶汽车问世后,就不需要人为接管了。智慧系统目前虽然已经比较成熟,但它无法应对道路上产生的突发情况。当系统明确自己无法完成命令时,就会有信号提醒驾驶人员接管车辆。已知的相关明文规定:无人驾驶汽车,提出接管请求时,驾驶人员必须立刻接管汽车。倘若发生了交通事故,可以让责任的划分更清晰一些。但如果由于系统的原因,造车企业也需要承担责任。

无人驾驶责任的划分

对于无人驾驶,大家最关心的一个问题就是责任划分,因为现在大多数车型均是人为驾驶,只要搞清楚了事发经过,就能判定责任。目前若无人驾驶汽车发生事故,由车辆所有人承担责任。如果在交通事故中,由于网络或者系统造成损伤,驾驶人需要承担责任,但也可以向生产者和销售者进行索赔,因为驾驶人员无法控制车辆系统。在小编看来,现在的责任划分依然很模糊,需要妥善的细化每一条规则。

结语:

深圳作为一线城市,各方面都要做出表率,无人驾驶汽车也会首批在深圳进行测试。类似的车辆会在车身上粘贴无人驾驶测试专用车,或者车辆顶部有明确的闪烁指示灯,这些均用来提醒道路上的车辆驾驶人。如果最近你在深圳街头看到没有人驾驶的车辆,也不要惊慌,因为此时正在做测试。车辆的前排或许没有人,但后排可能会有测试人员。你们觉得自动驾驶未来会普及吗?

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